《地下工程与隧道》是一本有较高学术价值的季刊，自创刊以来，报道软土地下工程与隧道地铁设计、施工、设备和管理等各方面经实践检验的先进技术和国内外信息，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度，颇受业界和广大读者的关注和好评。
重要通知：《地下工程与隧道》杂志已正式更名为《隧道与轨道交通》杂志。
设计、施工、设备、管理、计算机应用
1.来稿须符合学术期刊的一般编排规范要求。
2.文内标题层次一般不超过3级，一律用“1”“1.1”“1.2”“1.1.1”“1.1.2”等标识，均顶格写。
3.书名、期刊名及报刊名首字母大写，用斜体；英文文章名除首字母及专用名词大写外一律小写。
4.稿件请附3－6个能反映论文主题的中英文对照的关键词。
5.作者是对文章全部或部分内容做出主要贡献，并能对内容负责的署名人。投稿前确定作者排名顺序，名字之间用逗号隔开。
累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 1618 | 3439 |
| 建筑科学 | 1198 | 2853 |
| 经济管理 | 61 | 80 |
| 机械工程 | 41 | 67 |
| 自动化与计算机技术 | 40 | 47 |
| 文化科学 | 40 | 8 |
| 水利工程 | 18 | 53 |
| 环境科学与工程 | 17 | 70 |
| 电气工程 | 16 | 10 |
| 天文地球 | 13 | 127 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1520 | 3417 |
| 建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 871 | 1952 |
| 建筑科学 / 建筑技术科学 | 110 | 154 |
| 建筑科学 / 土工工程 | 85 | 501 |
| 建筑科学 / 结构工程 | 83 | 526 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 50 | 90 |
| 建筑科学 / 建筑设计及理论 | 41 | 75 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 36 | 67 |
| 经济管理 / 产业经济 | 29 | 58 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 28 | 64 |
地下工程与隧道的审稿速度是相当的快，审稿也专业。这个杂志还是按照自己固有的时间节点来处理稿件的！不像有些杂志，根本不按照自己规定的时间完成任务！值得称赞的杂志！支持投稿~
地下工程与隧道杂志编辑老师很负责，审稿意见也比较专业，都仔细改好了再投出去，要不然改来改去花费时间太长，自己不确定的东西千万别放上去，那可都是专家啊，都精着呢。哈哈，推荐投稿！
文章有新的东西，易被录用！！感觉主编和编辑在努力改变这个杂志的不足！在这个以文章论英雄的年代，相信这个杂志还是对很多人有好处的。希望大家一起努力提高杂志的质量！！！
学术之家送货速度很快，封面很简洁干净，期待很久的书终于买到手了，是一本不可多得的好书，内容很棒，需要细细体会。真后悔没有早点遇到学术之家。会带来更多的惊喜与指导。
地下工程与隧道杂志审稿速度较快，流程很规范，编辑部整体效率高，基本能在计划时间内完成审稿流程。编辑态度很好，多次电话查稿，都非常热情。个人感觉只要按外审专家意见认真修改可以修改的意见，将不能改或不好改的意见在修改说明中充分阐述理由，基本能通过终审。希望能帮助到大家。
地下工程与隧道杂志编辑很认真,很负责，逐字逐句的看， 标点符号也不例外，而且每次都给非常详细的修改意见，我的稿件反复修改了3次，给个赞~~~同类杂志刊物中，绝对比较好的了！
只是想说，编辑老师超棒。处理稿件很及时，也很细心。之前投过其他大学的学报，连外审的机会都不给，只能无力的吐吐槽了。非常好的期刊，会继续支持的！
地下工程与隧道杂志审稿挺快的，主要看审稿人，最多一个月我的三个外审专家的审稿时间分别是8天，17天，23天，4月2号投稿，4月9号返修，返回后5月24接受，然后反反复复的小修，今年8月份刊出。
一个月以内通知小修，小修用了五天，返回后主编终审，中间过节放假，终审一个月后通知录用。总的算来，由投稿到录用一共一个半月，地下工程与隧道杂志速度很快。录用三个月后刊出。本人文章没有挂基金，没有大牛，只有小弟的一番努力。对我是个很大的激励，希望杂志越办越好，也希望自己在科研的路上能继续加油！
2014年8月投稿，10接收，至今没有见刊！急着发文章毕业的不建议此期刊~~
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